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2020年高速收费新政策 高速收费货车按车型收费标准 8座9座小型客车怎么收费?

  • 2019年11月25日 LiuMingYue来源:交通运输部办公厅 880 54
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近日,交通运输部办公厅发布了《收费公路车辆通行费车型分类》,最新政策指出从2020年起对车长小于6 米的8 座和9 座小型客车,继续按照现有车型分类标准收取车辆通行费;

近日,交通运输部办公厅发布了《收费公路车辆通行费车型分类》,最新政策指出从2020年起对车长小于6 米的8 座和9 座小型客车,继续按照现有车型分类标准收取车辆通行费;从2020 年1 月1 日起,统一按照1类客车收取车辆通行费,并安装、更换ETC车载装置或者调整车型分类。

高速收费货车按车型收费标准是什么

中华人民共和国交通运输992视频标准《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 489—2019)已发布。为做好新旧标准衔接工作,经交通运输部同意,现将有关事项及要求通知如下:

一、重新核定车型分类。严格按照《收费公路管理条例》和《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 489—2019),落实本行政区域内收费公路车型分类调整工作,并会同发展改革(价格)、财政部门重新核定车辆通行费收费标准,报省级人民政府批准后,统一从2020 年1月1日起执行。

二、加快ETC 车载装置安装。组织有关单位,按照新的车型分类标准,免费安装ETC车载装置。对车型分类发生变化的既有ETC用户,要通过定向通知、预约安装等方式,开展针对性服务,更换ETC车载装置或者调整车型分类。

对货车和专项作业车,可按照新分类标准安装、更换ETC车载装置或者调整车型分类,启用非现金支付功能,并继续按照现行收费标准和计费方式收费;从2020 年1 月1 日起,启用电子不停车收费功能,ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC 用户)不再享受塬则上不小于5% 的车辆通行费基本优惠政策。

对车长小于6 米的8 座和9 座小型客车,继续按照现有车型分类标准收取车辆通行费;从2020 年1 月1 日起,统一按照1类客车收取车辆通行费,并安装、更换ETC车载装置或者调整车型分类。

三、加强政策宣传解读工作。广泛宣传车型分类标准修订对规范收费公路运营管理、优化提升公路服务水平的重要意义,重点解读专项作业车和货车车型分类标准及有关规定,引导公众正确理解和支持车型分类调整工作,为取消高速公路省界收费站创造良好的舆论环境。

8座9座小型客车怎么收费

据最新的高速收费政策了解到,对车长小于6 米的8 座和9 座小型客车,继续按照现有车型分类标准收取车辆通行费。所以说,8座至9座的车型收费标准为0.8元/公里。

高速公路通行费收费类型

根据车辆通行费征收主体性质的不同,收费公路可以划分为公营和私营两类。公营(中国称为政府还贷公路)的收费主体是政府所属机构,私营(中国称为经营性公路)的收费主体是以营利为目的992tv最新版法人。两者主要区别在于:公营收费公路的通行费收支需要纳入政府财政预算,私营收费公路的收费期限、定价和营利水平需要接受政府的管制。实践中,也存在公私合营的收费公路。

根据车辆通行费征收方式的不同,收费公路可以划分为开放式和封闭式两类。开放式收费公路也称栅栏式收费,收费站通常设置在公路主线上,车辆按通过次数支付通行费,其中又可分为单向收费和双向收费两种,开放式收费多用于独立桥梁、隧道及非控制出入的道路。封闭式收费公路多用于控制出入的高速公路,车辆用户根据进入和驶出路段的行驶距离支付通行费。

根据车辆通行费征收目的的不同,收费公路可以划分为回收建养成本和对拥挤定价两类。其中,对拥挤定价也称拥挤收费,是通过对交通高峰时段道路进行定价收费,使道路交通拥挤产生的外部成本内部化,合理调节道路交通需求,新加坡(于1975年)、奥斯陆(于1990年)、伦敦(于2003年)、斯德哥尔摩(于2007年)等城市先后实施了拥挤收费政策,但也有香港、纽约等城市的拥挤收费方案被否决。

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